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SEVの新製品「センターオン」の箱には…
「車内の中央に置くことで、シャーシの稼働バランスを整え、走行性能を高めることが可能です。」って書いてあるけど…
「シャーシの稼働バランスを整える？」一体全体なにがどうなるんだろう？ さっぱりイメージできないけど…
でも、そんなSEV製品はたくさんある（笑）。いままでの経験上、SEVはとにかく試してみるしかないってこと。というわけで、今回のなんでもレポートは話題の新製品「センターオン」に迫ってみました。 |
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SEVセンターオン（コンフォート）
●36750円
キャッチフレーズは「しっとり感とマイルド感のあるコンフォートな乗り味に」。乗用車やミニバン、ワゴン向き。
>> 製品詳細ページへ |
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SEVセンターオン（スポーツ）
●36750円
キャッチフレーズは「しっかり感と安定感のあるスポーティな乗り味に」。スポーツカー向き。
>> 製品詳細ページへ |
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まずはコンフォートを試してみる。乗ってすぐに感じたのは、重心が下がってどっしり安定したような感覚と、ワンクラス上の、つまりボクのCクラスでいうなら、まるでEクラスのようなしなやかな乗り心地になったってこと。当然、路面のゴツゴツによる突き上げ感も小さくなった。
「なにコレ？ なんでーっ？」
SEV製品の初体験って、いつも感想は同じ…たまには「まったく変化なしですねぇ！」みたいなコメントもしてみたいけど、残念ながら変わるものは変わるんだから仕方がない（笑）。
続いてスポーツの方も試してみた。予想どおり（？）今度は足回りがカッチリして、よりスポーティな乗り味に変わる。もちろん限界域で走行したわけじゃないから、あくまでもボクのフィーリングだけど。ただ、飯田選手と伊藤選手、ふたりのプロドライバーもその効果を実感しているんだから、ボクが言うまでもないんですけど…
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飯田選手、伊藤選手のインプレはコチラ |
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| 装着して、数百メートルも走れば違いがわかるハズ。ボク的には、これまでのSEV製品のなかでイチバン効果がわかりやすい気がしました。 |
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| 装着位置はシフトゲートのすぐ後ろ。テストの時間が足りなくて位置を動かしてみることはできなかったけど、効果はてきめん。今度は位置の移動と2個装着してみたい。 |
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| 予選直前のボク、笑顔がひきつってます… |
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| 予選結果は…なんと、コースレコード更新！ |
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そして決勝は…な、な、なんと、初優勝しちゃいました！
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詳しいレポートはコチラ |
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「ボクのC36にはコンフォートだなぁ…でもスポーツは絶対レースで試してみたい！」というわけで、ボクが人生を懸けて（笑）参戦しているインテグラワンメイクレースでセンターオンをテストしてみることに…
まずはテストでセンターオンを装着して走ってみたところ…ドライブフィールに明らかな変化が…ストレート、コーナーを問わず、クルマの安定感がアップした感じがする。残念ながら直接タイムには表れなかったものの、重心が落ちるとともに、減衰力がアップしたような感じ。ドライバーとしてはないよりあった方が絶対いい。うまくセッティングできれば絶対タイムアップするハズ！
というわけで、4月1日、富士スピードウェイで開催されたインテグラワンメイクレースの開幕戦で実戦投入することにした。結果は…
なんと予選はコースレコードで2番手、そして決勝は…
な、な、なんと、初優勝しちゃいました！
あんまりうまくいきすぎちゃってちょっと怖いくらいだけど、センターオンの効果があるってコトは間違いのない事実です、ハイ。今回ばかりは本気でオススメしちゃいます。だって優勝しちゃったんですよぉ。ぜひ、試してみてください！ |
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